هااااااااااااااااااااااااى
سورى انى غبت عنكم بس كنت بقضى العيد بس
يالا كل سنه وانتم طيبين
هاى بيك ادمن
بالنسبه لعربيتك انها جديده وغير كده تعمل بنظام الحقن الالكترونى
وعلشان تعمل اى حاجه تجيب معاك مفعول او كده تبقى حاجتها مكلفه جدا بس هاتحس بفرق جامد انشاء الله
وانا من رايى انك تسبها شويه متعملش فيها حاجه علشن الشغل بتاع الجرى ده بيتعب الموتور بس مش اوى وطبعا حسب سواقتك لو هتقضيها جرى عمال على بطال هتتعب بسرعه لكن لو بتجرى وقت اللزوم او كده انشاء الله مش هيكون فيه مشكله.
يعنى اقصد هتجرى مع حد او كده او فى سباق اوك خلاص مفيش مشكله.
المهم:اكيد لازم نعمل شويه حاجات تخلى العربيه حلوه فى الشكل وبردو بتجرى كويس
حط جنوط 16" او15" ده علشان تعرف تجرى لكن لو الجرى مش فارق معاك اوى حط 17" لكن الافضل انك متزودش عن 16"
انسب مقاس كاوتش 205/45 او 195/50
بانسبه للموتور هانعمل حاجات بسيطه هتظبط العربيه شويه وفى نفس الوقت مش هاتقصر على الوتور خالص زى
1- فلتر سبورت واحسن نوع (k&n)
هتشيل الفلتر الاصلى بالعلبه وتركب الفلتر فى الخرطوم اللى كان راكب فى العلبه وتحاول تسب الفلتر كويس
2- بوجيهات سبليت فاير تريبل بلاتينيوم (لازم تجيبها بالكود)بتاعت اكسنت 1400 يعنى
3- ممكن تركب ديفل لو عايز بس يكون اوريجنال استنلس
علشان ده بيبقى مخلى العربيه احسن فى الجرى وغير كده مش بتسخن والهوى اللى خارج منه بيبقى احسن ومش بيعمل دوشه زى الحاجات التانيه وغير كده بيبقى خفييييييف
ياريت لما تجيب ديفل مايكنش حاجه كبيره و يكون لل 1400 لحد 2000cc علشان الاكبر من كده هايعمل دوشه شويه
وشكرن على مشاركتك معى ولو فى اى استفسارات اخرى ماتتاخرش
وعن باقى اللعب فى الموتور بعد الرد لو انت عايز